动力系统没有参数上的改变，依旧是2.0T+7DCT的组合，输出234马力、360牛·米。但官方宣称他们针对这台7速双离合器变速箱再次进行了优化，包括逻辑方面的调整，以提升日常驾驶的平顺性。目标如何暂且不谈，我更关注的是结果怎样。
单就这套动力系统来说，首先尝试的就是蠕行模式驾驶，包括频繁起步停车、低速行驶等状况。通过频繁的尝试，发觉此次的VV7升级款，通过对变速箱硬件的更换以及逻辑的调整，确实在低速蠕行以及起步状态下表现的比老款车型更好。
我们都知道老款VV7为了照顾日常行驶下变速箱换挡的平顺性，牺牲了一些换挡速度，再加上双离合器变速箱的表现特性，导致在起步阶段离合器结合的速度总有些慢半拍，让人很不适应。而如今经过升级的车型确实在起步控制上，做的出色多了，油门踏板无须像过去一样踩很深，就可以轻松起步，起步动作更加干脆，不会再给驾驶员造成不必要的困难和纠结。