车尾部分，可以明显看到车顶在后方形成了向下倾斜趋势，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，位置突出的竖向灯组，与底部护板中间造型一致的灯带搭配，略有一丝赛车气息。后风挡为了迎合车身整体造型，而采用了较为倾斜窄小的样式，好在车内配有流媒体后视镜，带来更开阔的后方视野；尾灯造型与大灯呼应，表面采用了熏黑处理，内部灯组是和日间行车灯一样的三段结构，点亮后具有很高的辨识度；车尾只有简单的品牌、车型、和中文标识，没有使用常见的动力或技术类型标注，显得较为简单直接。老款车型上造型夸张的双边共四出排气尾喉，变成了带有镀铬装饰的矩形内嵌样式，虽然气势上没减多少，但略微显得内敛了一些；车型配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。
内饰方面，新款VV7车内诠释家族“高端”车型该有的模样，第一眼看去就能够感觉到不俗的档次感，环抱式座舱配合大面积多层次的中控台造型，复杂之余透露着规整；中控台略向驾驶员一侧倾斜，表面采用了搪塑、皮质、木纹饰板等多元素堆叠，搭配中间带有镀铬装饰的三圆形空调出风口，以及细节处的缝线工艺点缀，整体做工和质感表现，在同级别车型中较为出色。
三辐式多功能方向盘造型略显壮硕，和车身外观风格也比较吻合，表面的镀铬装饰能够增添一丝档次感，两侧对称的按键和拨杆，负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等丰富功能；握柄处使用了打孔皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。全系标配了12.3英寸全液晶仪表盘，表面使用磨砂处理后，能够抑制一些强光反射，显示效果清晰细腻；UI界面简洁明了，除了能够模拟传统机械指针式表盘外，还可与中控系统联动，显示更为丰富的事行车信息。既然是高端车型，那么在主被动安全辅助配置方面自然不会吝啬，配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶等。