驾控感受媲美油车。全新4008PHEV因为有AT变速箱存在，使得它的动力输出保持了油车节奏，从起始到爆发，整个过程就像拉弹簧一样，逐渐增大。但电动车不一样，它的电动机没有可变档位的变速器，无法细腻的管控体内的洪荒之力，整个加速很冲。更形象的说，动力很孟浪，属于直接高潮的那种。
独立悬挂，补齐短板，驾驶再进化
特别值得一提的是，全新4008PHEV的底盘结构有新变化，后轮安排上了多连杆式独立悬挂。实际驾驶中，这套四轮独立悬挂，非常法式，不傻硬，也不软趴趴，属于紧致而富有韧劲型。而且全新4008还沿用了标致特有赛车式方向盘，握感很小巧。数据上，因为没有标准参照物，只能说它的方向盘大概比传统方向盘小了约15%。手感上，大概小了两圈。
为了配合驾驶，全新4008 PHEV还配置了方向盘换挡拨片，再配合它那个非常欧系化的刹车脚感和强大动力，偶尔激烈驾驶会很有乐趣。智能辅助驾驶方面，ACC自适应巡航功能；LPA车道定位辅助功能；AEBS3主动刹车系统；E-TSR交通信号灯识别等主流配置都有，整体达到了L2级自动驾驶水准。