底盘部分，使用了同级车型中较为常见的麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，实车体验大众途观L在过一些角度较大的调头弯时，它对侧倾的控制做的相当不错，车身不错的支撑能力可以给予充足的驾驶信心。当以较快的速度入弯，轮胎与路面之间的拉扯开始有尖叫声，但此时对于转向轨迹的把握仍在可掌控的范围内。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4733/1839/1673mm，轴距达到了2791mm，178cm的体验者调整适合坐姿后，头部空间还剩余两拳多，坐在后排头部空间剩余一拳三指，腿部空间剩余三拳多点。中间地台有点高，若中间乘坐第三人长途路途中乘坐舒适性明显受限。
座椅方面，大众途观L的座椅和其它大众车型一样偏硬，好在二排乘坐空间宽裕，并且配备空调和充电接口，就是地板中间凸起有点高。此外，主/副驾驶座电动调节并且提供了前后调节、靠背调节、高低调节（4向）、腰部支撑（4向）等功能。