雪佛兰的品牌形象和品牌影响力自然低于别克。这两个客观因素的存在，只会让后续车型的市场反馈更加明显。给作者留下最深刻印象的是探界者。自2004年推出以来，探索者就获得了“年度最具魅力SUV车型”的荣誉，并获得了“JDPower年度第一”的称号。全球总销量突破200万辆，成为全球销量第一的通用汽车。 SUV车型。终于在2017年进入中国，和昂科威一样，既是“跨阶级战”，又是“价格战”。虽然定位为中型SUV，但实际上是针对紧凑型SUV市场。同时，考虑到终端优惠，13万元以上的起步价在紧凑型合资SUV阵容中具有明显的定价优势。
而且整车的实力也没有列出来，但表面上的诚意应该是有一席之地的。笔者查询其历史销量时（月均销量2000台，同比下降），感受到了，被车标的拖累。将视野回归到整车产品实力层面，可能会有更多车友认同笔者的观点。整车重量超过1吨5，发动机缸体和气缸盖采用铝合金材料。重量主要来自于身体结构。它不仅结合了6个安全气囊、主动制动、车道偏离警告系统、巡航控制、倒车摄像头和陡坡。降级配置，换来的安全性丝毫不逊色于汉兰达、探岳、昂科威等同级别SUV。同时，辅以车内多处降噪技术和主动降噪技术的运用，营造出关门后如高铁般静谧。
另外，目前在售的探界者提供1.5T和2.0T发动机，在传动方面与6AT和9AT匹配，悬架为四轮独立悬架，部分车型采用前四驱作为驱动模式。其中，1.5T拥有169马力，最高时速190Km/h，百公里油耗低至6.8L。而这台2.0T可以挤出260马力，让它的零加速低至7.8 秒。即便是顶级的途观L和探岳的提速性能也相差无几。如此强劲的动力总成，再加专业底盘调节和真皮方向盘，让它在高速行驶和转向时绝不“飘”更是耐人寻味。