4月2日，雪佛兰也正式对外公布了这套全新一代PHEV智电插混技术的信息，包括其全系搭载的Ecotec 1.5T混动发动机、全栈自研的全新一代插混电驱单元，以及与奥特能同标准的全新一代插混电池。数据方面，官方给出的探界者Plus百公里综合油耗可低至1.05L，零百加速最快可达6.8秒，纯电续航最长可达155km，综合续航里程可超1000km。
对于一款中级SUV而言，这样的数据表现可谓亮眼。那相较于市场中同级的日系、德系竞品，探界者Plus又能否在竞争激烈的夹缝之中脱颖而出呢？
相较于以省油为卖点的日系竞品而言，探界者Plus在考虑了用户全场景的用车需求下，提供了两种驾驶模式，包括纯电优先模式（EV）/智电混动模式（HEV）。前者更适用于日常通勤场景，车辆将优先用电以保证燃油经济性，若以每天40km通勤距离计算，一周两充即可无忧出行；后者则考虑了不便充电、长途出行、自驾露营等情况，通过开启强制保电以及AI混动智控系统的智能判断，实现低油耗的同时，也能满足激烈驾驶、满载爬坡等对于大动力的需求。
从表格数据的对比中也不难看出，探界者Plus的油耗表现明显优于本田CR-V、本田皓影和丰田RAV-4荣放。
在做到更好燃油经济性的同时，探界者Plus并没有舍弃对于性能的追求。其搭载的Ecotec 1.5T混动发动机最大功率为132kW、峰值扭矩为250N·m，相较于同级合资的德系竞品车型，其发动机输出功率更强，转速达到1500rpm时即可爆发最大扭矩输出，并可一直持续到4500rpm，更强的低扭性和更快的动力提升使其零百加速时间明显优于大众探岳1.5T和2.0T车型，甚至匮电时零百加速6.9秒的成绩也优于竞品。