不好意思，真有这样的车型存在——雪佛兰探界者。据了解，目前雪佛兰探界者在各个地区的平均优惠已达到了3万左右，而优惠完之后其1.5T最低配车型只卖13.99万，甚至根本要不了15万，但它当前单月的市场表现只有区区3000来辆。
以这个销量水平来看，显然是远远不及格的，要知道它在美国市场去年可一共卖出了34万辆，排名全美SUV市场第四。造车如此大差异的原因，市场环境不同肯定算第一个，但小毛病多，产品竞争力不强或才是探界者在国内卖不动的主要因素。
说到小毛病，探界者在这块几乎是“信手拈来”。什么隔音差、油耗高、悬挂硬、内饰满满廉价感、车内异味大、变速箱顿挫、换代延迟、发动机启停存安全隐患...完全可以来一个“探界者版报菜名”，网络上早已司空见惯。而最意外的是，连最基础的“中型SUV”的名号它也没有保住，不少车主吐槽：虽然车身尺寸比一般紧凑型SUV大一些，但探界者的后排空间非常压抑，且后排中间座椅偏硬，乘坐舒适度非常不佳。
按道理说，探界者这么做自然是为了照顾造型设计和后备箱容纳能力而妥了协。但实际带来的造型设计和后备箱容积嘛，外观见仁见智咱不多说，但后备箱容积其实也没有想象的大，常规容积仅为431L，还不如车长只有4米4左右的日产逍客大。这又怪谁呢？怪不了谁，就怪探界者自己，因为国内消费者和绝大多数车企早已达成了一个共识——空间一定是一辆车卖的好与不好的关键因素之一，可雪佛兰还在试错。