逸动EV460分成了磷酸铁锂和三元锂电池两种电池组合，续航为365km和401km。配置的永磁同步电机总功率为120kW，总扭矩为245N·m。在性能表现方面不算特别突出，但是对于我日常通勤和周末短途自驾来说，已经是足够了。
逸动EV460也是在同级别车型当中，配置前麦佛逊后多连杆独立悬架的车型。这种成熟的悬架架构能够让行驶过程中保证一定的操控性，同时在遭遇颠簸路况的时候，有更好的滤震效果。尤其平时家里停车场，有诸多的减速带，在通过减速带时能够有效抑制上下摆动的幅度，让乘客有更好的舒适性。同时，在高速转向的过程中也得到了良好的支撑性，对侧倾有效控制，这也是在驾驶过程中最大的感受。相对于其他车型采用的扭力梁非独立悬架，成本更高、稳定性更好。
目前车辆已经行驶了接近8000公里，在这个过程中感觉最满意的就是加速感，这种提速是燃油车无法比拟的。由于线性的加速，所以在城市当中超车非常方便，在高速公路行驶也能做到快速的二次加速，操控感真的非常不错。