领克01 HEV Pro采用了吉利的P2.5高效能混合动力技术。其混动系统由一台1.5T高效米勒循环发动机，以及内部集成了由西门子提供的电动机的7速DCT-H双离合变速箱组成。领克01 HEV Pro搭载的发动机最大功率为105kW。动力系统综合功率145kW、综合扭矩355N·m。车辆0-100km/h加速时间为8.6s，百公里综合油耗4.8L。
可见在这两年多时间里，吉利对之前的“HEV”系统进行了大刀阔斧的升级，通过进一步提升燃油发动机的热效率，并且优化电机布局以及引入新技术，领克01 EM-F相比领克01 HEV Pro在油耗保持几乎不变的情况下，性能表现有了大幅度地提升。
再战HEV混动市场
领克01 HEV Pro可以称得上是领克历史上最短命的车型，上市一年时间便悄然下架。背后的原因大概有以下三点：一是2019年与2020年的时候，HEV市场还是“两田”的天下，其他品牌消费者几乎不认；二是领克01 HEV Pro 18.28万元的价格对于当时的自主品牌来说过高了，加上又是新技术首次使用，敢于“吃螃蟹”的人很少；三是领克01 HEV Pro搭载的HEV系统在日常使用中，相比合资品牌并没有什么特别显眼的地方。
