其次是识别的精准度，对于车道线的识别比较精准，在面对阴雨天气的时候，车道保持以及主动转向功能依然稳定。另外，在导航系统开始工作的时候，车机会将地图界面投射到仪表上，这样驾驶员只需留意一块屏幕，即可完成对辅助巡航系统和导航系统的监控，实用性表现出色。
行驶品质或许是领克01最不需要担心的地方，此次试驾的这台2.0TD T4发动机最大功率160kW，最大扭矩输出325N·m，传动系统匹配的是8AT变速箱，整体的调校风格是偏运动取向的，整套动力系统更加倾向于响应速度，这更符合当下年轻人对车辆动力的需求。
底盘调校更像是德系车偏硬朗的风格，整体感比较强，稍微激烈驾驶时，侧向支撑比较充足，是我们常说的偏高级感的调调——保留一定的路感，过滤掉不必要的震动。
坦白讲，现在再聊领克01这辆车，新鲜感已经不是最主要的。上述的几个特点，也只是中期改款后比较突出的改变而已。其真正的可贵之处，在于细节之处的成熟产品表现。
自2017年上市以来，领克01历经4年多次升级，这辆车已经在细节之处日趋完善，比如前排腿部空间的优化，比如储物空间的优化，再比如内饰设计、材料、装配工艺的完善，这些不太容易体现在数据、甚至明面上的特征，才是这辆“经典款”车型做到的最可贵之处，也是最值得我们购买的产品点。