领克01的底盘设计和调校都是由中国和瑞典工程师团队联手完成的，整体的调校风格是在不牺牲舒适性的前提下，保留一丝运动感，这样的设计能够满足大部分消费者的需求。另外，为了确保底盘调校的稳定性，工程师团队还在全世界多地对车辆的操控性能进行很多场验证，以确保车辆的操控稳定性。所以从领克01的底盘看去，所有构造一清二楚，制造工艺十分考究。从悬架到车架等各个部位的设计都井井有条，采用半框式车架，连接处很结实，平衡性良好。全部使用了双层钢板冲压设计，在保证结实度的同时还能提升操控性能。
底盘部位的防护工作处理很用心，首先护板的面积很大，能够抵御在行驶途中遇到的风沙走石。其次，底盘具有很强悍的承接作用，通过性能很不错。不论是发动机还是油箱部位都进行了有力的保护。除了护板的保护之外，还有涂层的保护，整体防护工作已经超出了这个价位，卖着中端SUV操着高端SUV的心，说的就是领克01了。领克汽车首次推出这款SUV，能有此功力，真是让人惊讶。在车架部位，领克01的底盘使用了铝合金材质作为支承的材质，灵活度和结实度都能够得到保证。后悬架采用多连杆式造型，以领克01的选材来看，其确实达到了高端SUV的标准，有些同价位的车型都不会采用这种材质，而是能省就省。减震器的位置比较靠下，在汽车行驶的时候能发挥较强减震效果。
全车在悬架的选材和底盘的防护上均有较高的造诣，很良心的工艺，驾驶起来的时候感觉十分灵活轻便，在舒适性和同过性上面都很厉害。底盘调校水平在同级车里真是处于领先地位，一点儿不夸张，以这种水平进入市场，也难怪会吸引很多车友的目光。以小见大，领克汽车在这款当家车型上市，看来确实付出了很高的成本，和十足的诚意。
