不过，新款车型对苹果CarPlay的支持依旧是有线，此外就是并集成了华为应用市场和天猫精灵等应用，基本满足了听音乐、观看视频等日常娱乐需求，个人还是非常希望能更换上无线CarPlay，这样就能省出一部分车内空间，留给其他发挥想象力的空间。
可能有人要问了，这款车有没有因为电池的存在，影响乘坐空间呢？
这你放心，首先沃尔沃S90 T8的座椅设计为乘客提供了良好的包裹感，尤其是前排座椅，不仅配备了电动可调节的腿托，还能调整侧翼的紧密度。
对于这款车长达5090mm、轴距3061mm的豪华轿车而言，宽敞的空间是毋庸置疑的。
经过我亲身体验，连续驾驶几个小时后也没有感到明显的疲劳，更别说还有多档多模式的加热、通风、按摩功能，就别提有多舒服了。
非要挑的话，如果座椅的填充物能稍微柔软一些，相信乘坐的舒适度还能进一步提升。
更为关键的是，沃尔沃在车内环境方面采用了严格的测试标准，并配备了高级空气净化技术，能够阻挡高达95%的有害PM2.5颗粒。其搭载的CZIS主动式座舱预净化系统可以通过手机远程启动，为乘客提供更舒适的乘坐体验。
此外，沃尔沃还提供了Bowers & Wilkins音响系统和Orrefors水晶制电子挡把等高级配置，虽然这些配置并非必需，但它们确实能够提升整体的驾驶享受，不是吗？
优缺分明
谈到差异，首先要提到的是驱动系统。
S90 T8在“触电”后，配备了一块来自宁德时代的电池，容量为18.8度。
根据官方数据，它的百公里电耗大约为22.4度，因此官方给出的纯电续航里程只有80公里。需要注意的是，这两个数据都是在严格的WLTC测试条件下得出的，这个测试条件包括了较多的中高速行驶路况。
所以，在日常驾驶中，以中低速行驶为主时，S90 T8的实际续航里程可能会比官方数据更长。
遗憾的是，S90 T8不支持快速充电，仅配有最大3.5kW功率的交流慢充设备。这意味着即使在最大功率下充电，充满电池也至少需要超过5小时。
如果使用家用充电桩，充电时间可能会更长，官方数据显示需要长达13小时才能充满。
因此，S90 T8更适合那些拥有私人停车位并能夜间使用家用充电桩的用户。对于那些不方便经常充电的用户来说，可能不得不像使用传统燃油车那样驾驶它。尽管在电量较低时，其百公里油耗不超过8升，但如果你需要更快的充电速度和更长的纯电续航里程，我建议选择其他车型。