动力上大众途昂的表现只能算是中规中矩，2.0T的发动机依然是高低功率区分，低功率版本最大马力186匹，零百加速要9.9秒，大众途昂的高功率版本220匹马力零百加速成绩8.4秒大家都很熟悉了，不过大众途昂还配了2.5T V6版本，发动机最大马力299匹，零百加速成绩7.2秒，只不过对于用户而言大众途昂的动力真的不是很重要，2.0T哪怕是低功率版本代步够用了，真的对动力有需求，那还是新能源来得更加劲爆。
在配置上大众途昂的表现确实不算好，尤其是在三四十万元这个价位上去看，大众途昂可以算很差了，哪怕是大众途昂的2.5T顶配也谈不上多好，定价都要40万出头了也依然给不了空气悬挂，只是支持悬挂软硬调节，另外有L2级别辅助驾驶系统，但没有透明底盘这些功能，座椅支持电调有通风和加热但没有座椅按摩，而且大众途昂还没有真皮座椅，依然是仿皮的，第二排座椅也只有加热没有通风，可以说大众途昂的配置是要比国产车差得多的。
总结：
总的来说大众途昂这种中大型SUV确实性价比要比以前高了一些了，合资品牌也不再高高在上了，但要说有多好确实也谈不上，毕竟国产车现在确实竞争力太强了，新能源车型尤其是混动车各方面的优势也不是大众途昂这种传统燃油车可以比的，更不要说到了三四十万元这个价位国产车的配置那也是真高，所以大众途昂确实很难卖得很好，目前能够维持已经算是大众品牌支撑了。