揽境的内饰更接近家族高尔夫的内饰设计风格，中控屏幕与仪表盘连接，并倾向于驾驶员一侧。和外观一样，揽镜中控区域则和很多MPV车型较为相似，挡把操作区域位于仪表台下方，与后方的扶手箱没有贯穿，这样的设计虽然独特，但不免减少了这个价位车型应该拥有的基本高级感。配置上，揽境标配前后驻车雷达、发动机启停、无钥匙进入及启动、10.25英寸全液晶仪表、12英寸中控屏幕、车联网等，整体配置基本与全新途昂保持一致，但是相较于全新途昂，同样配置下，揽境的价格会略高一些，性价比低了。
虽然是换代，但是汉兰达作为日系车，还是不太注重内饰质感。三幅式多功能方向盘造型简单大方，低配车型采用7英寸仪表+8英寸的中控屏幕组合，中高配车型采用7英寸仪表+12.3英寸的中控屏幕组合，配置上，该车全系标配L2级辅助驾驶、全景天窗、无钥匙进入和启动、自动大灯等。此外，高配车型还具备流媒体后视镜、JBL音响系统、前排座椅加热通风、后排座椅加热等实用性功能。可惜这些配置与市面上相同价位的车型在丰富度上还是略有一定差距，只能说这是日系车很难避免的通病。
空间大有可为，全新途昂是绝对的王者存在
空间是7座SUV必须要考虑的地方，三款车型中，途昂与揽境是姊妹车型，空间方面基本保持一致，两款车型为标准的中大型SUV。从绝对空间来说，两车差异很小，所以肯定要在细节方面决出胜负。
三车全部标配2+3+2座椅布局，全新途昂的优势在于它拥有出色的第二排座椅前后调节范围，作为中间座椅，这无疑大大提高了整车空间的灵活度，用户可以根据自己的需求合理规划第二排和第三排空间配比。
揽境车内的整体体验，宽敞的程度和全新途昂可以说基本一致，但是它的特点在于车身更长，所以行李厢空间会更有优势一些。所以它和全新途昂都算是这级别的空间“天花板”，但细节上各有优劣，编辑认为从使用场景出发，还是全新途昂的体验会更好。
