再来说说途昂的驾驶感受，动力的调校以舒适平顺为主，配以细腻轻盈的转向手感，易上手操作，对于新手司机来说也十分友好。舒适的底盘悬架调校也是值得一说的，能够很好的过滤掉路面的细小颠簸，即便面对减速带及大坑洼路面时，也能从容应对，底盘很有高级感，提供更舒适的驾乘环境。
至于空间表现，本车的储物空间表现不错，有着大众一直以来的水平。而乘坐空间虽然也算是够用，但是头部空间只是“刚好而已”。座椅给人的感觉可说是非常舒适，不管是什么版本，都是非常家用车的感受，即便久坐也不会疲劳。
对于大部分经济型车来说，舒适度往往不会很高。但在途昂上，却能做到驾控与舒适兼备。为了让用户拥有更好的驾乘体验，途昂通过降低重心、轻量化车身、疲劳提醒、倒车影像系统、全速自适应巡航系统、陡坡缓降、前驻车雷达、上坡辅助、自动泊车入位、自动驻车、发动机启停、等多面的努力来提升操控性舒适度，让途昂具备“人车合一”的操控性能。