途昂空间-悬架-车宽

此外，途昂的一大亮点就是一辆难得的“真7座”大型SUV，这个“真7座”的意思就是，无论你坐在哪一排，都不会有逼仄感，无论坐在哪一排都舒适、宽敞。尤其是坐进驾驶室，小编身高180cm左右，将座椅调到最低，头部空间仍然足有两拳。而即使在大家印象中空间最小的第三排里，在将第二排座椅移到最后 的情况下，腿部也仍有一拳的空间，头部空间也有一指宽，这种表现在 当前7座SUV中实属难得。

说完静态表现，接下来谈谈动态感受，途昂开起来可以用一句话来形容——看起来大但开起来小。

此次，小编试驾了2.5T途昂，它的峰值扭矩高达500Nm，峰值功率220kW，百公里加速时间仅6.9秒，这样的成绩你会很难想象是由一辆大块头创造出来的。而且途昂的DCC自适应动态悬架提供了相当高的舒适性，在经过颠簸路段时多数都能被悬挂吸收。在通过涉水路段时，有4Motion智能四驱与电子稳定系统在，通过性和稳定性也不必担忧。除此之外，途昂还提供了8种驾驶模式选择，可谓轻松carry全路况。

途昂X

说完试驾途昂的感受后，小编再来说说试驾途昂X的感受吧！

途昂X车长收紧了134mm，高度降低54mm，车宽和轴距则不变。但从某种程度来说，途昂X反而更豪华了，为什么这么说呢？因为在所差不多的车内空间里，途昂X的座椅从途昂的7座变为5座，人均乘坐面积自然大了很多。