另外大众这个品牌在国内的影响力有多大，我想不需要我说大家都很清楚，这个品牌进入国内的时间非常少，市场口碑也很不错，就比如说我爸他对于这款品牌的认知度，就是平时耐用很靠谱， 油耗 低，二手车又很保值，所以我想着有这么大的车子优惠力度还这么大，空间表现很好，我何乐而不为呢？一定要选这台车跟销售顾问谈了谈价格，觉得合适就把这台车给定下来了。
当初推荐我买 丰田汉兰达 的一个朋友听说了，我买大众途昂还一个劲的奚落了我，他觉得大众途昂就是一台小马拉大车的货，选了这种车型以后肯定会后悔的，而且大众又是出了名的小问题很多，听他这么说，我稍微是有点不开心，但是当场就揍了他一顿，因为我们两个关系也挺熟的，我就直接怼他，我买什么车你也不能这么笑话我啊！不过这也是朋友之间的打闹而已罢了，但是现在我倒非常的认同他当初说的这些话。
我相信任何车型在新车状态下一般都是没有什么问题的，但关键是这台车用久了以后是否会出现问题，这跟车辆在生产制造以后的品质管控是有非常大的关系的，而这台车恰恰就是在用了两三年之后的现在表现是越来越糟糕了，我可以给大家分享一下，我在使用这台车的时候的一些感受。
1、这台车的 底盘 表现实在是太糟糕了，这么大的一台车还是在MQB平台打造出来的，非常凑合，车辆的悬架系统表现非常糟糕，基本上是被这台车压到极致了，底盘的行为给人感觉非常的杂乱，那种感受就像是。一台小号的摩托车上面坐了一个三四百斤的大胖子，虽然还是能够跑得动，但是走起来跌跌撞撞的。
2、变速箱的换挡顿挫非常明显，在速度较慢的情况下，变速箱在一档和二档切换时会有明显的顿挫，再加上这台车的底盘悬架调校比较软，导致这种顿挫的情况越来越严重，有时候那种换挡的顿挫感，会给人往前推的感觉。
3、这台车的动力加速并不是特别强，尤其是这台车车身自重比较大，所以惯性力也就比较大，跑起来的反馈程度是比较慢的，给人感觉有点累赘。
4、的油耗也有点偏高了，根据我自己的计算，这台车的油耗百公里最少也得在13升左右，在这个级别当中的车型里面，这个油耗表现已经算是很高的了。
5、最后就是这台车的二手车很不值的，我去二手车行问过，如果我这台车现在要卖的话，价格差不多也就是在20万左右，相当于这台车我开了三年亏了15万多，这就让人有点接受不了了，大众车不是很保值吗？怎么到了这台车上就不一样了呢？”