当然，它最大的亮点还在动力方面，采用了1.8T+8AT的动力组合，功率和扭矩分别表现为：211Ps/300N·m，与之匹配的是爱信的8AT变速箱，不得不承认，它整体要比同价位、同级别的日系CVT和德系双离合都要厚道很多。而在动力方面，经过实际的体验，它不仅可以轻松满足于家用，而且还有着相当激进的表现。不但起步轻盈，而且动力随踩随有，即便是满员爬坡也表现的淡定从容、底气十足，最主要的是，它的综合油耗仅为6.2L。
而对于它底盘的质感，也是非常的考究，不仅拥有德系车的那种韧劲，而且整体的绵软程度和舒适性，也要更胜一筹。所以，对于法系车的底盘和悬架表现，确实有它的特性和优势，完全对得起它百年大师级的底盘调校。毕竟，它在2021年度的CCPC颠簸挑战赛中，获得了全组第一名、同时，在麋鹿测试赛中，获得了分组第一名，它的实力可是有目共睹的。
其实，通过价格可以看出，对于2022款的东风标致4008创享版，它不仅价格有所下探，而且配置还得到了升级，比如冰山蓝的车身外漆、副驾驶座椅的电动调节、四门车窗一键升降、电动调节的外后视镜、以及带有菱形运动风格、和传承赛道基因红色皮质座椅等等等等。