标致新4008和天逸C5 AIRCROSS在动力配置以及参数方面均保持一致，今天我试驾的依然是360THP（1.6T）车型，匹配爱信8速手自一体变速箱。悬架方面依旧是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架。
和设计方面的性格一样，标致新4008相比天逸C5 AIRCROSS在动力方面更活泼，在起步阶段它的油门响应更敏捷，轻轻点一脚就能感受到强烈的动力输出。如果你初次驾驶它，一定不要心急，一脚油门下去可能会获得后排乘客的白眼。
其次就是转向手感方面略有不同，标致新4008转向方面更有运动车的味道，相比天逸C5 AIRCROSS转向手感更紧实，在转向过弯或者加速超车时，在信心之上更多了几分乐趣，比较符合年轻人对驾驶方面的追求。在经过一些直角弯或者掉头弯时候，堪称同级最小的5.3m转弯半径也发挥出它的优势，转弯半径小，过弯精度也很准。