可能很多人不知道，高温对车内电子零器件也有较大的影响。这个其实很好理解，好比如说我们的手机如果过热，便会自动降频，通过降低性能的方式来保护机体。但问题在于，在智能汽车时代，芯片、雷达、摄像头等感知设备所支撑起的辅助驾驶与智能网联功能，已经成为了我们日常用车生活的一部分，如果电子零器件不够稳定或者突然“拉闸”，对于行车安全将带来不小的隐患。
基于此，全新4008采用了安全系数极高的车规级芯片和电器设备，其最低工作温度为零下45℃，与最冷的南极地区保持一致，最高工作温度为120℃，冷热两极皆符合最严苛的标准。
我们在此次中汽研测试中也可以看到，即便在舱内空气温度达到81.8℃，仪表板温度达到106.2℃的情况下，全新4008的空调系统、车内多媒体系统、智能网联系统均能够正常运行。
近几年高温天气范围逐步扩大，持续时间亦加长，像上述提到的车身材料变质、座舱异味、电子零器件受损等现象，在“高温照妖镜”下暴露得越来越多，这不得不引发我们思考一个问题。
都说现在车市越来越卷，但所谓的“卷”，好像大部分发生在我们能看见的地方，比如在设计、空间、智能等可见程度高的领域，车企们展开了激烈的“军备竞赛”，这固然有利于消费者的用车体验，但与其相比，可靠性、耐用性更该受到重视，置于内卷首位。正是意识到这点，东风标致才会在我们看不见的地方下足功夫，全新4008方能练就对极端环境的超强抵抗力。
传承法系品质，全新4008安全至上
除了在可靠性、耐用性上持续加码，东风标致也将“法系品质”的内涵延伸至更广的维度，比如说与用户息息相关的行车安全。
今年3月，各大短视频平台流传着这么一则视频，视频中的标致4008正以114km/h的时速行驶在高速路上，结果遭遇满载重型半挂货车变道，进而引发了严重的碰撞事故，4008被货车强行挤压和拖拽了100多米，但这起事故并没有造成人员伤亡。