但通过捷豹XFL最近几年的市场表现来看，好像它的日子也没有过得很出彩，甚至还有些灰头土脸。因为当同级“56E”还在挣一抢二的时候，捷豹XFL都还在操心，自己啥时候能达到月销上千的问题。并且，捷豹XFL还不是像奔驰E级、宝马5系那样仅有小幅度的优惠，XFL的优惠可是一言不合就10万起步。
那么在“打折促销”之后，定价39.98-49.98万元的捷豹XFL，怎么也算是一台高性价的豪华座驾了吧？
但有时候，事实往往总会事与愿违，甚至朝着另一个极端走去。就像捷豹XFL，原本想着通过以价换量，但最终却是背上了“品牌不行、降价也带不动”等等名号，甚至还成为了一台冷门座驾。
但从产品层面来看，我觉得捷豹XFL的整体实力，并不与它低迷的销量相匹配。就拿选择豪华C级车的需求来说吧，既然都上到这一级别的座驾了，想必大家都希望自己的座驾气场不差，且豪华调性也不能输。而捷豹XFL超5米1的车长与优雅的线条，在这两大方面应该都不差吧。
当然，只靠外观也说明不了什么，所以我们还是应该坐进车内慢慢聊。平心而论，如果把XFL的内饰与“56E”放在一起时，你们觉得，它会是排名最靠后的那一位吗？在小编个人的评判中，我反而会觉得XFL扎实的用料和起到点睛之笔的挡把与配色，在内饰质感与豪华属性上超越了“56E”。