真说到科技，除了触控外，捷豹XFL还有标准化的12.3英寸数字仪表+11.4英寸液晶触控组合，包括InControl智能驭领也是标配，4G网络、车联网会带来语音控制与实时导航，并保留了CarPlay/CarLife手机互联与远程控制功能，扁平化的菜单与图标没有那么多花里胡哨的东西，也很容易上手；同时，全景影像、陡坡缓降与带雪地模式的驾驶模式选择也会带来实质性的泊车与驾驶优化，而次低配便会提供全速自适应巡航与自动泊车功能，而高顶配才有L2级辅助驾驶，虽说没有车道居中保持与自动变道这些高级能力，但带有更多方向上的主动预警也算是在安全方向上进行了弥补。
其它配置方面，捷豹XFL通过标配真皮方向盘与仿皮座椅确保了基础舒适，分区空调、车载氛围灯以及分段式电动天窗也能起到额外的提升效果，尊享豪华版会开始将真皮延伸到座椅当中，并带有前排电动加热与老板键，而高配则是前排带腿托的运动风格座椅，并完成了双排加热/通风/按摩功能，配上英国之宝音响，这座舱的豪华性也是能有把握地去挑战56E。
机械硬件是捷豹XFL的一项重要武器，引擎舱内提供了三种调校的2.0T发动机，车型定名中便表明了它们各自的最大马力，PS200/PS250/PS300分别提供了320N·m、365N·m、400N·m的最大扭矩，其中，PS300车型为四驱车型，全系可在8.3-6.4秒内破百，并对应8.17-8.38L/100km的WLTC综合油耗，性能上跑不赢奥迪A6L 55TFSI，但除此之外，其三种动力都是可以跑赢对应规格的宝马5系、奔驰E级。