捷豹XFL在视觉上应该算那种喜欢的人很喜欢、不喜欢的人很排斥的类型，它坚持着欧系GT跑车所喜欢使用的长引擎舱结构，在5102/1890/1456mm(3100mm)的尺寸中突出着运动化的一面，而天生自带的导流内扰流板、下格栅扰流分层以及后保险杠内导流槽等等也会再度强化运动属性。
此外，更多黑色喷涂会伴随着R-DYNAMIC铭牌进入到中网等区域，侧翼子板徽章、黑色运动轮毂以及“黑豹”尾标等等也是这种运动定位的证明。但同时间，捷豹XFL的格栅、三区气孔以及后保险杠等塑造在豪华市场中反而会显得有些保守，这跟它的运动定位又会有些不太相符和，你可以说捷豹XFL是有些矛盾在身上的，但它的英系豪华的确是天生的。
捷豹XFL在座舱中是得到了路虎的真传，三辐式方向盘带触控、大旋钮空调控制带触控与数显，而电子换挡机构则会带有多棱面水晶质感设计，你要高级它有，你要科技感它也有。同时，大量软包会出现在中控台、门板以及换挡机构处，绗缝在同时优化触感与视觉质感。