在驾驶过程中，马自达阿特兹的动力响应调教得比较灵敏，让人感知到“这车操控很好”。和这台发动机匹配的这款6AT看上去技术有些落后，但它的换挡速度、包括降挡意图的捕捉，绝对是AT变速箱中的个中翘楚，几乎和宝马上个时代的6AT如出一辙，也好于以省油为目的的现款ZF 8AT。在变速箱的指引下，马自达阿特兹也能够在大多数情况下发挥出这接近200匹的马力，并且从声浪和踏板的匹配上给你足够丰富的反馈；尽管在一通激烈操作之后，发现时速只有尴尬的85。另外，电子助力方向盘的路感就像带了某些计生用品之后的模糊感，让人感觉无所适从。
但当这台车停下来的时候，你会发现它几乎全身都是优点。一台值得你驻足去仔细观瞧设计的车，一定是一台优秀的车；4870*1840*1451的车身尺寸搭配2830mm的轴距虽然不及各种加长后的B级车，但它的确比很多15万元的紧凑级车都要宽敞。更不用说只要15万它就给你配上了360°全景影像、电动天窗、无钥匙进入、换挡拨片、带加热和记忆的真皮座椅等高级配置，甚至还提供了双层隔音玻璃！
换句话说，马自达阿特兹是一台性价比非常高的家用车，但日本人的传统艺能把它的运动感营造得非常好，掩盖了这台家用车同样美好的特质。尽管马自达阿特兹并不是真的运动。
3、迈锐宝XL Redline自动锐联版
所以要说真运动，就得提这台迈锐宝XL了。我愿称之为最运动的B级家用轿车，甚至比宝马3系还运动，我为这句话负责。
作为车圈“屌丝三宝”中的一员，迈锐宝XL的性价比和键盘值同样都非常高。目前终端已经能给到5万以上的优惠价格，这也就意味着15万左右的预算已经能入手搭载2.0T发动机的Redline自动锐联版。在绝大多数人眼里，正所谓快就是运动，迈锐宝XL的0-100km/h加速时间仅为7秒，在15万级家用车里可以说是非常快了。而这台大名鼎鼎的LSY发动机+9AT的动力总成，在通用的协同策略下也是别克君越、凯迪拉克CT5等更高级别车型的同款，也并没有在马力上做出阉割，而是能够输出原版的237匹马力和350牛·米峰值扭矩，这一数据已经堪比BBA的高功率发动机，但油耗却仅有6.7L/100km，非常良心。