与全新奇骏最大的不同，是全新欧蓝德采用了三菱自己的发动机——四缸的！这款发动机的标称功率非常高，达到了惊人的158千瓦，不仅超过了CR-V的地球梦发动机（142千瓦），甚至还超过了全新奇骏那台可变缸发动机的150千瓦。不仅如此，全新欧蓝德的这套总成还拥有48V系统，理论上它的性能表现应该相当不错才对。只是，这只能算是“理论上”。实际表现虽然也不错，但要说比CR-V、奇骏的表现好还是谈不上。好在对于欧蓝德而言，核心卖点并不在于此，所以只要做到“大差不差”就可以了。
那么欧蓝德的卖点应该在哪儿呢？作为品牌力略逊于对手的车型，要想说服大家购买，当然要靠更实惠的价格与配置组合。不过要注意，全新欧蓝德与上一代不具备可比性，所以参考老款的价格意义不大（涨价是肯定的），更多还是要与主流竞品比较。
最具可比性的车型还是CR-V和奇骏。综合比较也不难得出结论：全新欧蓝德确实是具备一定的价格优势，但并不算明显——指导价仅低了1万元出头。尤其是相比CR-V，这样的价格差，对应二者的品牌认知差，再叠加车机系统的劣势，要想说服更多的人买欧蓝德可能难度还是不会小。好在，这里比较的只是指导价。以欧蓝德以往的价格策略，终端给出远超CR-V的优惠幅度是完全有可能的。