当然，说再多理论也没用，四驱系统还是得靠实践来验证，在这个场地上，炮弹坑和交叉轴都是比较考验车辆通过性的项目，其中以炮弹坑的难度更大，不仅考验车辆的接近角、离去角和最小离地间隙，也考验四驱的通过性能。
因为炮弹坑会让你四个轮里有一个或两个车轮悬空，也即没有了附着力，如果没有四驱系统，那驱动轴里只要有一个轮打滑，那就走不动了；而有四驱系统的，它能锁止驱动轴的差速器，把扭矩传递给有附着力的车轮，进而脱困。
老实说，如果欧蓝德真过不去，市面上起码8成以上的城市SUV也很难过去了。但所幸的是，全新欧蓝德还是没让我们失望。
当然，能过只能说明这个四驱系统及格，要判定这个四驱系统优不优秀，还得从通过的速度、稳定性来判断。遗憾的是，现场只有欧蓝德，没法通过对比来找出伤害，但以我过往的经验，全新欧蓝德的表现在同级中绝对属于翘楚。