在越野车领域则非“山猫”PAJERO莫属，从1982年第一代四驱越野车PAJERO的推出，历经四代，26次参加达喀尔拉力赛，12次夺冠，其中2001年-2007年豪取七连冠，创造了达喀尔拉力赛中一系列难以超越的纪录。
不止于冠军基因加持的机械素质，它还在进化
不管是在WRC还是达喀尔这两类全球顶级的拉力赛中，三菱之所以能取得一系列难以被超越的冠军纪录，凭借的是强劲的动力系统和四驱系统卓越的机械性能，它们是三菱汽车冠军的基因。而今天三菱又将这些优良的基因传承给了更加生活化，面向大众的车型，比如三菱旗下的首款跨界SUV欧蓝德（Outlander）。欧蓝德历经二十余年，目前已经是第四代，也就是刚刚在国内上市的全新欧蓝德。像它的前辈帕杰罗、EVO一样，为了能让用户获得良好的驾乘乐趣，全新欧蓝德也搭载了三菱引以为傲、制霸赛道的S-AWC超级全轮控制系统。
为了让用户能获得一个操作更智能、稳定性更高的底盘四驱系统，全新欧蓝德对S-AWC超级全轮控制系统进行了全面升级。S-AWC系统通过整合对4WD、AYC（主动偏航控制系统）、ASC（主动稳定控制系统）、ABS（防抱死制动系统）的控制，创新采用了新开发的耦合装置（电子差速锁止功能）强化前后轮扭矩分配，让你从踩下油门的瞬间就能感受到强劲动力，减少打滑感；同时通过电子差速限滑功能优化对前后左右车轮之间的驱动力和制动力控制，极大地提升了车辆的行驶稳定性与操控性。