值得一提的是，全新欧蓝德在提升车身尺寸的同时，对车辆离地间隙也做出提升，新车210mm的离地间隙对比老款车型的190mm提升了20mm，这对于欧蓝德这种兼顾越野和城市出行的SUV而言，更高的离地间隙代表着更高的道路通过性。
真正的SUV大师到底“亮”在哪？
中国市场堪称SUV的福地，多年来，各路SUV在这块乐土上纵横驰骋，越做越大的市场成就了无数的新老品牌，但真正称得上专业SUV的其实很少。作为能被称之为SUV鼻祖的纯正SUV，全新欧蓝德向用户全方位展示一款“纯正SUV”该有的实力。
什么是纯正SUV？三菱给出的答案是能够征服“非铺装路面”和“城市道路”。当然，三菱的底气并非来自“最强王者”的输出，而是实打实的技术底蕴。
世界上最艰苦的汽车拉力赛“达喀尔拉力赛”7连冠；老车迷眼中的一代神车“山猫”帕杰罗；以及三菱结合多年赛道经验打造的S-AWC超级全轮控制系统和SS4超选四驱系统，都是三菱或者是全新欧蓝德面向市场、标榜纯正SUV的底气。
具体到全新欧蓝德此次配备的S-AWC超级全轮控制系统来看，对比传统“电子分时”系统，S-AWC更加注重在“非铺装路面”和“低附着路面”的操控能力，它能够帮助车辆在濒临失控、侧滑时，通过四轮动力输出的分配，让车辆在越野路面拥有更高的操控宽容度。用一句话总结就是：“你尽管踩油门，剩下的交给S-AWC”。