倒车影像分辨率中规中矩，不过并没有出现延迟的现象以及掉帧的情况。配合上转向联动辅助线，对新手司机来说还是有一定的安全保障。车机内的高德地图，在联网后查找位置还是比较精准的，不过我们在体验时也发现，第Iyi次打开地图会有延迟的现象发生。逻辑类似于手机的App，第Iyi次打开需要加载，加载后进行软件间切换则没有任何延迟现象。
整体来说，虽然车机方面略有不足，但是对Ibi同级别，同价位的合资车型来说，还是有不小的优势。像地图导航，在线音乐以及查询天气都能够轻松地完成。
挡位布局相比上一款相比更加清晰了，也没有出现过挂错档的现象。向上推到头是停车，向下推到头是行驶，驾驶员完全可以做到盲操作。但在造型方面确实有很大的优化空间。
其它配置，新车全系采用了多功能方向盘、全车电动车窗/防夹手设计、胎压显示、车内PM2.5过滤、后排座椅按比例放倒等等。高配车型还配备前排座椅加热、座椅电动调节等等。
值得一提的是，我在放倒后排座椅后，这台车显现出了它的“金刚背”。也就是在后排座椅靠背处采用了整块的钢板设计，能够有效防止发生紧急情况时后备厢尖锐物品伤害到车内乘客的现象。
座椅方面，在聊乘坐空间前值得说的是，这款车在细节方面还优化了座椅造型。菱形的处理设计使它保持了更好的通气性，且在视觉效果上更加美观。而乘坐空间方面，我们找来了一个身高1.75米，体重150斤的模特。可以看到，第Iyi排以及第二排的头部空间为4指，第二排腿部空间为2拳左右的距离。
动力方面，我们试驾的车型为1.4T CVT领曜型，该车搭载了一台1.4T+CVT无级变速箱的动力组合。最大功率达到了104kW(141ps)，最大扭矩为235牛·米。
结论先行，这台车的动力给人的表现比较不错，整体很轻松。1.4T的发动机，在1600转时能够感受到涡轮进行介入，由于采用了CVT变速箱，所以在加速过程中比较平稳，并不会出现顿挫以及向前窜的现象。
底盘方面，调校的还是比较到位的。在过滤细碎颠簸方面可圈可点，并不会出现多余的弹跳。整体来看，这款车在10万级别属于第Iyi梯队的家用车。
车型推荐：2021款UP 1.4T CVT领曜型
1.4T共有4款车型可选，分别为手动领尚型（7.78万）；CVT领尚型（8.88万）；CVT领尊型（9.38万）；CVT领曜型（9.98万）和一款1.5T的DCT 领曜型（10.88万）。对于这款主打家用的车型来说，1.4T已经能够满足日常的出行需求，其余则是配置方面的差别。
