帝豪GL在车门外板内侧粘贴了阻尼板和加强衬板，以避免车门外板震颤，进而使关门声音更厚重。其中，帝豪GL四门阻尼板的总面积达到3341cm²，是轩逸(1800cm²)的1.9倍、朗逸(1296cm²)的2.6倍！还要知道的是，朗逸采用的沥青板甲醛含量是帝豪GL所采用的丁基胶和环氧树脂材料的4倍。
此外，帝豪GL的无钥匙进入功能和奔驰宝马一样，都采用PEPS电容感应，可以通过触摸门把手轻松锁闭车门，非常方便。同时，帝豪GL的采用的ECC40整体式罩壳金属弹簧限位器，则与奥迪源出同门。
有没有感觉很扎心？比你强的车，比你还努力。
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其实，不止于车门，帝豪GL在其他方面也很用力。我们所感受到的无聊，对于吉利汽车工程师来说，就是认认真真的日常。
除了前面提到的“最无聊直播”，多年以来，帝豪GL还做了许多次看似“无聊”的试验，比如“十年抗腐不坏”——制动硬管累计1000小时试验，等效于41年实际使用腐蚀效果；后桥、前副车架、摆臂480小时盐雾试验，等效于20年实际使用腐蚀效果；整车300余零部件，累计防腐管控盐雾试验时长90000小时。
类似的还有“十年耐久不失效”——零下20 ℃至零上80 ℃高低温天窗循环试验1万次，零下30 ℃至零上80 ℃高低温车窗升降循环试验2.5 万次，车门开关试验10万次，保证用户实际使用15年也能整车安全结构无异常。