在全球知名的跑车产品中，保时捷718的售价相对较为低廉，这也导致人们打心眼里觉得这就是一款卖标的车型，但实际上它那一套中置后驱的布局就连保时捷911都要羡慕，这就是保时捷718纯天然的优势，只要保时捷舍得给保时捷718给动力，那完全可以与保时捷911打的有来有回。
在100万元的售价里可选择的跑车并不只有保时捷718，比如捷豹F-Type也是非常帅的，但论车身结构，中置后驱布局的保时捷718在操控方面更有优势，虽然捷豹F-Type也能做到50:50的前后配重，但是前中置的发动机布局还是会让车辆在极限状态下出现略微推头的情况，这一点点的缺陷在赛道刷圈时会被无限放大，就像《头文字D》里高桥凉介对中里毅说的那句话“虽然你的GTR马力很大。不过车头很重。秋名山那么多急弯。你每次入弯就一定要推头。”由此可见车头重量对于车辆过弯性能的影响有多大。
总结：也许搭载低功率2.0T发动机的保时捷718在马力上还不足以满足大家对于所谓“跑车”的幻想，但出色的车身布局与底盘调校带来的出色的驾驶体验，再加上小巧的车身，即便是新手司机也能轻松驾驭。而到了2.0T高功率版本、2.5T版本、4.0L版本，动力层面也会有质的飞跃，这种速度很快而操控轻盈的感觉是纯电动车那么笨重的家伙所不能比拟的。你可以吐槽保时捷的强制选配、可以吐槽提车周期长，但是保时捷造车的态度毋庸置疑，保时捷4S店女销售的颜值也毋庸置疑。