说起保时捷，不得不说一下现在最火的718系列，说到718你会想到什么？酒吧门口的常客，还是副驾驶的小姐姐，不得不说718的命运和A45，Supra一般，都是受到了不该受到的争议。提起718往往很多人的第一印象也不是很好，很多人觉得开718仅仅只是为了耍酷，装。也有人觉得男人开718有一点点的娘。并且作为保时捷的入门车型，911车主可以说我开的是911，帕拉梅拉车主可以说我开的是帕拉梅拉，而718车主可能会说我开的是保时捷。但是作为保时捷来说，家族雄厚的底子，让这台718也有着不错的实力。
保时捷718一台非常典型中置后驱车，有人喜欢迈凯伦720S，有人喜欢法拉利488这些典型的中置后驱车，所以718在骨子里还是非常有运动天赋的。不过我个人认为718造成如此尴尬的地步，完全就是拜它自己所赐，因为其亲民的价格和跑车的设定，加上它有Boxster可以敞篷，瞬间给718造成了一种穷的买不起，富的看不上的窘迫。可是在家族里718可就比911低一个定位啊，保时捷想以更低的价格让更多人享受保时捷的乐趣，它还错了嘛。
保时捷718的数据和车身尺寸注定它是一台操控不会差的车，并且上面还有GT4，GT4 RS版本，毕竟911还是大哥论加速和圈速依然只能达到911的入门车型的水平，可能这就是它无辜躺枪的原因。今天讲的718 cayman T，后面T并不是涡轮的意思，T代表Touring旅行。并且这款车型在方向盘上依然有着“20秒鸡血模式”，当你按下方向盘上的按钮之后，仪表上的红色罗盘计时器将会开始计时，在路上再有S3,GTI挑衅你的时候那就打开这个模式给它看尾灯。
