外观上，整个前脸很有档次，运动包围也特别霸气，并且再加上保时捷的一些外观件选配，这台车的感觉简直不能用语言形容。300马力，380牛米的数据搭配这么小一个车身，让你开着它也是有一种随踩随有的感觉。只是可惜的是，国内版本的车型不提供选装PTV系统-机械式后差速器保时捷扭矩引导系统，有了这套系统的加持，这台车在跑赛道时，车尾的姿态会更加优美。这台718售价64万，很多人说既然想开快，更纯粹为什么不去选M2C，说到这我就觉得这才是718的魅力，718定位是跑车，M2C给你的感觉更像是一台高性能车，声音响，速度快，车尾灵活，这就是当代年轻喜欢的性能车的感觉，高性能车带来的强烈感。
而保时捷718定位跑车，当你在跑山，当你选装了保时捷一切关于驾驶的东西之后，你就知道保时捷就是保时捷，跑车不愧是跑车。跑车的魅力在于操控，4.9秒的加速对于现在来说不算快，但是在弯中它有着和钢炮完全不同的感受。毕竟动力如果不足可以通过后期来弥补，底盘和操控这种天生骨子里就带的东西才显得难能可贵。快车很多，但是又快操控又好的车不多。
总体来讲：保时捷718在懂车和不懂车的人眼中是完全不一样的车型，有些人觉得保时捷车型就应该又快又稳，紧紧吸在地面上，但是718不同，它更像是保时捷耍坏，尽情的挑逗你的那一面，但是“渣男”又不能让大哥做，谁做呢，就718做吧。毕竟能把中置后驱开好的人，技术一定不简单了。夸张的说甚至它还可以给你一种911给不了的感觉。所以保时捷把718造出来，既然有了更低的入场券，可以用更低的价格去享受高阶的驾驶乐趣，还挂着保时捷的标，为何这台车要被人一直唾弃呢？
