柴油车扭矩大爆炸力强，加速性能高吗？还是低？即使开越野车，在铺路路上上下班的时间也很多，特别是高速公路的运行频率很高，我相信这是很多越野车爱好者在意的问题，但是，没有选择柴油车加速能力过高的要求，规定比这样的汽油发动机耗油量好的内燃机的加速能力差，甘蔗很甜，没有任何好处，内燃机占着，既有能源消费的优势，又有性能优势的发动机是马达。
01柴油越野车的加速度怎么样
仅仅理论分析是没有说服力的，让我们来看看几个著名车型的加速能力吧。
福特Ranger-3.2T12秒（左右）大通D90Pro-201秒BJ40PLUS-2.0T15秒50铃DMAX1.9T20秒哈马H1-6.5T20秒这5款柴油车的知名度还是很高的吧，加速成绩不是很意外吗，其实就算完全没有感觉，这个成绩也是极限测试的基准。
6.5T-V8配备柴油发动机的悍马H1与简单粗暴的4AT变速器相匹配，极速134km/h，其他车辆的极速超过150km/h也很少，其中Ranger的车身尺寸在皮卡中较小，串联5缸3.2T的最大扭矩超过470Nm，如果是汽油机的话至少可以达到7-8秒的100%，但是，这个引擎只有160kw的最大输出功率，所以很难达到12秒左右。
大通D90Pro配备了上柴生产的双涡轮2.0T柴油机，动力储备达到160kw/480Nm，标准相当于福特3.2T，因此，虽然加速力也在伯仲之间，但是突破10秒是很难的，这辆车发售的时候，很多消费者不能理解，对自主品牌抱有疑问，认为扭矩这么大的加速是不行的，这样的疑问只能说是柴油机的特点和功率转矩的概念完全没有常识。