如此可见，广汽本田坚持不引进美国市场上的2.0T+10AT黑科技动力总成的十代雅阁，还是很明智的！因为成本太大，第二则是售价偏高，排量让大部分中国消费者接受不了。第三则是可靠性问题，毕竟是本田最新技术，尚未之前大范围上市使用，怎能大批量在华合资国产上市呢？于是干脆就使用2.0L重度油电混动技术版代替，起步价不足20万彻底征服国人。
再者，冠道2.0T诚然销量没有达到本田预期，本身最大的原因还是因为1.5T的高性价比冠道夺走了2.0T版的销量。2.0T的冠道官方指导价：27万-33万，终端优惠不足1.2万，国人为何不购买更便宜2万以上的福特全新锐界2.0T或是名气更大的丰田汉兰达2.0T？更不存在机油增多乳化的担忧。
内人人士，行家们透露：其实本田也想直接将冠道2.0T发动机，国5改成国6，无奈2.0T发动机改换国六的成本太高了，真的花费大价钱改了也难以盈利，本身就难卖。
日系品牌对于那种投资大回报低的事情坚决不会做的，其实德系美系厂商大部分都如此，例如冠道2.0T搭载的采埃孚9AT变速箱的使用表现差强人意，品牌溢价难以支撑其终端售价毕竟最低配的2.0T冠道落地价稳稳超过30万元，何谈性价比？主机厂有意走量，但德国ZF 9AT变速箱采购成本很贵，使用本田10AT变速箱更贵，用本田低端的CVT变速箱难以服众。所以：暂时停产是最好选择。
