首先9月份本田冠道总体卖掉了7028台，统计显示，冠道上个月7千余台总体销量之中，2.0T版居然仅仅卖掉了1318台而已，非常稀少，占比只有19%还不到五分之一，其余81%都是1.5T版的冠道贡献的，特别是最低配的官方指导价22万元的最低配精英版卖得最好。
笔者询问了当地的广本4S店销售人员，他们的说法是广汽本田当红SUV冠道车型的高功率2.0T版本，就是因为这么一台进口身份的K20C3 2.0T本田地球梦顶级发动机，暂时无法满足国6-B的排放标准，所以主机厂在逐渐停产该款车型，等待未来全新一代的本田K20C3 满足国6B排放标准的崭新发动机下线才能恢复。
笔者分析的原因：本田放不下面子，对于冠道整体的终端销售价格却在最近三个月涨一万元左右！特别是今年6月的冠道全系还有2.2万元的优惠，等到目前10月初，冠道全系才优惠1.2万元左右！本田品牌要维护自身的形象和单车利润率无可厚非，自然不会舍得持续性的大幅度扩大终端优惠，就连国五排放标准的冠道2.0T也是如此。
