网友1：没有实践就没有发言权：本人冠道1.5T车主，已购买行驶三个月。关于1.5t发动机动力绝对没话说，起步轻盈，动力充沛，配合cvt变速箱起步加速一气呵成，市内红绿灯非暴力起步可以干过同排2.5自吸车型，优势体现在cvt变速箱无换挡间隙，车速持续攀升无停顿。高速状态120定速巡航开s档，转速2200超载六人油耗7.5，单人高速驾驶定速110油耗6.5。市内油耗上下班高峰拥堵12个。缺点吐槽，车辆静止状态上马路牙子极其无力，cvt变速箱超低扭输出容易打滑，日常倒车也稍显无力，雨刷最高档位拨水速度有点慢，遇到暴雨天气刮不过来。
网友2：这要看车自身有多重 比如车重1.4吨 排量1.5T和2.0自然 那选着1.5T没错！ 但是如果车重1.8吨 排量1.5T和2.0T 那当然选着2.0T，毕竟车自身这么重 1.5T 拉着 走高速涡轮介入了 还好，如果只在市区里跑 那么 油耗和2.0T油耗一样 但是又没有享受到2.0T的动力，毕竟你不可能在市区长期保持高转速，转速上不去涡轮就不会介入！所以这都是根据车自身重量来选着的，像冠道1.5T在市区跑（不经常走高速的） 涡轮在没有介入的时候，发动机处于超负荷运作，对发动机本身就是伤害，少在这里忽悠人什么1.5T动力棒！不长期跑高速的朋友最好不要选着冠道1.5T 毕竟涡轮介入需要 转速，你不可能在市区里 每停顿一下（比如堵车，等红灯）然后又猛加油，不把转速提上去涡轮就不介入 那就是 “小马”拉大车！！！真的很费发动机！
网友3：也没看扭矩大的大众提速快哪去！都是靠多缸大马力大功率来支撑它的存在！//@王师北2: 0-100看扭矩，尤其是低转速扭矩。。100-160看功率。明白了吗？//@大致上像个鱼: 你真无知，要看功率！扭矩和功率不是一回事，扭矩大的，拖拉机，你怎么不去买！