驾驶感受层面,昂科威S整体而言符合一台别克品牌SUV的身份。转向手感轻盈,车身响应谈不上敏捷,但绝不拖泥带水。底盘质感厚重、扎实,能够较为无痕地打理好路面上的各种颠簸。配合较为出色的NVH表现,整体而言是一辆开着相当轻松、坐着非常舒服的大车。但如果勉为其难去应付一些较激烈驾驶时,整车也确实会有那么一些拖沓。
就数据来说,冠道这套动力总成的水准是不错的,193马力的最大功率输出与10秒之内的实测百公里加速成绩,都足够说明它的能力。
而就具体驾驶感受来说,或许是为了不让驾驶者觉察到太明显的匮乏感,这套动力总成初段被调校得十分灵敏,脚尖轻微的点踩就能让车辆十分轻快、自如地起步,中前段动力设定也十分积极,但在车速超过90km/h以上,虽然依托CVT变速箱平顺自如的特性,车速表指针依旧在畅顺自然地上扬,但从驾驶者实际体感来说,这是的加速势头已较为弱势,高速路况下的二次加速超越慢车,也确实不够很有信心。而变速箱层面,我可以很负责任地说,本田这款CVT在整个CVT界,确实算十分优秀的一个,动力传递机敏高效,加速过程也十分畅顺,只是在应对较为急切动力请求时,略微会有些手忙脚乱。
底盘及行驶品牌层面,则是冠道车型一以贯之的强项,它的阻尼调得十分有质感,弹簧与避震筒伸长、缩短的过程,保持着本田车系一贯的干脆高效,但动作的细节却十分地稠密且有高级感,当车辆行驶过颠簸时,车辆不会有什么太直白的晃动、哆嗦。而是那种很淡定的略微起伏。