新冠道有2.0T+9AT和1.5T+CVT两种动力组合，这次选动力更强的370TURBO，也就是2.0T+9AT的动力组合，目前在售的新冠道370TURBO有两驱和四驱两种驱动形式，根据配置不同售价最高相差了5万多块钱。而且还有双色车身可以选择，分别是酷黑（顶）+威尼斯蓝双色和酷黑（顶）+星月白双色，相比之下双色车身更具有时代感，当然很多人喜欢单一的纯色，新冠道370TURBO有威尼斯蓝、星空蓝、星月白、大漠金、奥夫特黑、宝石红6种颜色，选什么看个人喜欢了。
对于一款城市SUV来说，其实两驱已经足够用了，四驱更多是提升操控性能的同时拓展使用环境。当然，多花几万块钱也是值得的，起码开起来更有信心，湿滑路面从容应付，偶尔还能去冲个破。新冠道370TURBO的2.0T发动机最大功率为200千瓦（272马力），最大扭矩370牛米，与合资主流的2.0T发动机相比，动力输出要高出一截，一般德系2.0T发动机最大功率在160千瓦左右，最大扭矩350牛米左右。新冠道370TURBO这款发动机最大扭矩输出区间是1500转/分钟—4400转/分钟，包含了绝大部分工况环境，意味着绝大部分时段都可以获得最大的动力响应。官方的数据现实，新冠道370TURBO从0加速到时速100公里时间为7.8秒，这对于一辆自重近2吨的中级SUV来说，还是非常难得的。其实经过这些年的调整，日系车型的驾控感受越来越符合国内“德系”需求，操控更直接，不过新冠道370TURBO加速时依然是线性提升，不是跳跃的是递进，乘坐起来更为舒适。
与2.0T发动机配合的是9速自动变速器、前麦弗逊+后复合式多连杆的独立悬架结构和两驱或适时四驱系统，这套动力系统表现还是不错的，动力输出很流畅，9速变速器挡位切换很细腻，而且悬架下臂均采用了铝合金材料，提升减震器的反应速度与车轮抓地力。同时，悬架软硬可以调节，如果开启运动模式下，再将悬架调整到最硬，整个新冠道370TURBO有种硬汉附体的感觉，加速更快、操控更灵敏。如果在城市路况行驶，还是建议将悬架调的软一些，开着舒服，或是选择舒适模式。