【外观设计】UNI-K的外观设计风格与UNI-T高度一致，标志性的“无边界”格栅设计以及大角度的溜背造型都让这款车具备极高的辨识度，形成了车系统一而鲜明的原创外观特点，这方面明确提出表扬。不过由于UNI-K定位中型SUV，这样的线条设计在这种尺寸较大的车型上还是会显得有些不协调，整车看上去相当敦实，有比较明显的臃肿感，并且我个人觉得UNI-K前脸细节上有些用力过猛，看上去不如UNI-T那么顺眼。
【内饰设计】内饰设计方面，UNI-K和UNI-T就毫无相似度可言了，UNI-K采用了一套全新的仪表和中控设计，在市面上一众双联屏车型中显得别具一格，为了不挡住仪表而被设计成上方扁平的方向盘造型令人过目难忘。总的来说，这套内饰看上去科技感十足，色彩搭配也很显档次，比UNI-T强的不是一星半点。
【静态体验】看过我文章的朋友都知道，长安UNI-T极度差劲的静态表现给我留下了深刻印象，直接暴露了长安糟糕的人机工程学设计水平。这个问题在UNI-K上倒是得到了比较彻底的解决，虽然UNI-K的表现也并不完美，但整体给出中好评是没什么问题的。首先是做工、用料和整体质感相比UNI-T有了明显的提升，已经差不多追上了奇瑞的水平，不再像UNI-T一样充满廉价感。很有意思的是，UNI-K的车外弹出式门把手机构以及车内中央扶手箱的设计与红旗H9极为类似，但比红旗H9的做工好出10条街，门把手非常牢靠，中央扶手箱开关按钮的按压手感也非常顺畅，再次凸显了红旗的不争气。