底盘悬架方面，使用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，并且提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器结构。根据我们此前对本田冠道的试驾来看，它的悬架的调校偏向于支撑性，但同时能够兼顾到一定的舒适性，底盘的行驶质感很棒，扎实且有厚重感，可以化解大坑洼的能力也比较强，确保了车内驾乘人员的舒适性。另外，转向系统调校得不错，方向盘的转向清晰准确，没有明显虚位，而且回馈力度适中均匀。
值得一提的就是新车还提供了悬架软硬调节和可变转向比功能。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4858/1942/1675mm，轴距达到了2820mm，1942mm的车身宽度和2820mm的轴距也表明了车内有着宽敞的乘坐空间。我个人身高为178cm（体重160斤），坐入前排将驾驶位调整适合自己的驾驶坐姿，坐到后排，头部空间剩余一拳四指，腿部空间达到四拳有多，能轻松翘起二郎腿，让人满意的是，本田冠道后排中央地台保持了纯平的设计，因此宽敞的后排乘坐三位成年人是不成问题的。
座椅方面，本田冠道同样配备了非常宽大的座椅，座椅表面的触感比老款更加细腻柔软，同时为肩部、腰部和大腿提供了足够的支撑十分舒适。其座椅的人机工程学设计非常出色，肩部和两侧都进行了优化，座椅中央还做了打孔处理，可以配合座椅通风功能带来更优秀的体验。后排座椅的表现同样十分优秀，坐垫的厚度以及长度都非常出色，靠背角度也比较缓和，可以轻松找到一个舒适的坐姿，长途乘坐也很舒服。