时间成就有趣的灵魂。没有人会喜欢一台开起来沉闷的车，对于新中产而言，高级感除了来自于看得见的选材设计和配置，还有来自于动态的操控感受。因此，充沛的动力，精准的路感、适宜的舒适度及轻踩油门时的爆发力，一个都不能少。而UR-V骨子里传承的本田操控基因，恰恰更好的兼顾到了这些。
其搭载的1.5T发动机自不必说，在多款车型上都有应用，调教早已封神。而更有爆发力的2.0T涡轮增压发动机，匹配了采埃孚的9AT变速器，城市低速行驶还感受不到它的出色，但在高速路段，其怼天怼地的爆发力，绝对可以让你开出肾上腺素飙升的感觉。而新中产们，实则也是技术控，“进排气双VTC”、“缸内直喷”、“高响应涡轮增压”等黑科技让UR-V拥有着272马力、370牛米远超同级的出色表现，想想行驶在高速公路那种随叫随到的动力，超车时的游刃有余，以及精准的路感，这种成竹在胸的掌控感，才是新中产们内心的“小确幸”吧。
当然，驾控感受是一个庞大的工程，远非几个参数一锤定音。因此，在NVH工程上，UR-V同样可圈可点。
其中最值得一提的就是噪音的控制，在高速行驶中，SUV的风噪相对来说都会比轿车大一些，为此，UR-V除了采用隔音玻璃外，还有ANC主动降噪系统、降噪轮胎的加持，以确保其优秀的静谧性。包括在过减震带时，因为有了ADS全时自适应减震系统，其回弹的细腻度更为出色，完全不会有突兀的撞击感传递到驾驶舱。包括其配备的Real-Time AWD智能四驱系统，都使其操控性进一步提升。