所以在设计中，并没有像竞品车型汉兰达那样，去进一步放大尺寸感，彰显硬汉风格。相反，UR-V通过线条及车身姿态的设计来强调修长感，比如双侧塑型腰线从车头一直延伸至车尾，配合小弧度的溜背式车顶，整体看上去简洁干净不臃肿，同时有一种轻盈的灵动感。
此外UR-V在细节上也格外用心，比如前脸颇具运动感的蜂窝状大嘴造型，为了让其看上去与整体的雅更搭，在上下方各加了一条凸显质感的镀铬饰条。
隐藏式的A柱则让其有了几分跑车的味道，减少了一些中大型SUV的 “土味感”，拥有灵活的“运动基因“。尾部则设计了贯穿式尾灯，在优雅、低调里添上一抹时尚。
不难发现，UR-V的设计处处有态度，但是这种态度的表达却是含蓄的，且没有撞脸的尴尬。这就像新中产们，他们会更热衷于一些小众设计师品牌、低调轻奢，而不会通过硕大的logo去彰显品味。
以匠心打磨精工品质，做到更懂你
在用料及细节方面，UR-V除了肉眼可见的质感，同时这种质感里有着对驾驶的深刻洞察力。所以新中产们，往往不会选择过分特立独行的设计，而是会倾向于简单大气有内涵的。基于此特点，UR-V的座舱布局也是采用了更加中式审美的对称式，坐到里面让人能瞬间放松下来，而高级感则交给选材与细节。比如手之所及，大都是软性包裹，而且皮质纹理细腻，中控还用了木纹的装饰营造高定感。
中控屏并未采用超大联屏设计，8英寸彩色触摸屏恰到好处的尺寸也对味了新中产人群的低调分寸感，前后排座椅不但表面皮质触感细腻，而且包裹性和支撑力度也恰到好处。
如果对比竞品车型，实际在内饰上的设计也可看出定位逻辑的明显差异。我们以30万落地预算价格为例，UR-V可以买到2.0T四驱尊享版，汉兰达可以选购到2.5L两驱双擎精英版。但在配置及用料层面，两者却完全不是一个层级。我们简单列了一个表格，可以更加直观的看出两者的差异。
另外，UR-V后排不仅空间足够大，可供三人舒适的同乘，全平地台，更特别的地方是后门可以实现90°开启，方便家人朋友从容的、优雅的出入。而且后排还设计了独立空调、USB接口、全景天窗等，在高配车型中还配置了后排电动遮阳帘、座椅加热、多媒体控制面板等配置。这些细节，使得坐在驾驶舱的每一位成员都可以享受到与主副驾一样的待遇，而这种面面俱到的妥帖，恰恰是新中产们的待客之道。