那12万的价格我们得到了什么呢？答案是1.8T高功发动机，爱信8AT变速箱，以及全铝合金底盘，三大件在同级别中都是非常领先的。4980*1858*1475mm的车身以及2900mm的轴距，既能越级满足日常家用需求，同时还有几分独特的大气时尚。
我们再看下配置，入门即带六气囊，带倒车影像，带定速巡航，甚至驾驶位还有座椅按摩和加热，这个配置在合资车里面怎么也算个豪华版吧，如今却做到了12.19万元，简直是可怕。
最后说下成交的方式，消费者是先掏16.69万元，提车后湖北政府返还4万5，基本没有其他的套路，只能说确实是香爆了。
（2）本田UR-V，最后的大五座绝唱
在众多中型SUV中，本田UR-V的人气不算太高。一来是现在新能源车话题度更高，二来是接近4米9的车身做成大五座SUV，很多人觉得“可惜”。
但当新车祭出7万元（政企优惠6.8万加店内优惠2000元）的优惠后，所有情况都变了。
所有坐过UR-V的人都有一个感受，那就是大。本田本就是业内有名的“空间魔术师”，给了它4856*1942*1670mm的车身和2820mm的轴距，自然是玩出了花。
坐在UR-V的后排，腿离前排座椅足足有着一臂的距离，哪怕是1米8的大个子，也能轻松找到舒适的坐姿。新车的座椅规格也非常高，后排座椅中间也依然有柔软的乘坐质感，与人体贴合的地方更是选用了高级头层牛，乘坐质感相当棒。
UR-V的两套动力总成都差点意思，1.5T+CVT匹配这么大的一款车，确实不如本田其他车劲爆。2.0T+9AT的组合也谈不上完美，比不上本田自家的10AT，或者上混动也会更有优势。
但这都是新车卖24万起时的评价，现如今UR-V优惠后做到了17.68万起，已经比很多合资紧凑型SUV还便宜了。超大的空间，加出色的机械素质，加本田总成省油可靠的优势，在当前市场上完全没有对手。
（3）本田英仕派，混动太香了
提起市面上最流行的合资B级轿车，英仕派或许名声不算显赫。但当它给出5万（混动版）的优惠后，一切都变了。
英仕派混动优惠后做到了14.99万元起，这个价格同样是非常无敌的存在。
英仕派混动的工作原理是以电机驱动为主，它在市区的90%以上的工况都是采用纯电驱动，发动机则始终在高效区间发电，这让它开起来行驶质感与电动车几乎是一样的，就是绝对的平顺，加速迅捷。
而一旦到了高速，电机效率开始下降，发动机就会介入直驱，同样在自己的高效区间运行。在这种低速用电、高速用油的混动理念下，英仕派不仅拥有了2.0T级别的动力，同时综合油耗还做到了4.2L/100km，绝对的又劲又省。