辉昂在视觉上就是高级版帕萨特的感觉，横条幅装饰的进气格栅通过向下伸展变得要更饱满一些，大灯之中是C型日行灯，并加入了自适应远近光、头灯转向等设计，而光是灯光这一项，它的LED雾灯、转向辅助灯等等就会凸显出自己的高级来。同时，干练的腰线还是连接了首尾，它的高位布局与立体深度很像是奥迪的处理方式，而适当在车窗等部分贴靠银色金属，也是它商务化的体现。
车辆的内饰应该是那种深得中年客户群喜爱的设计，它没有那么多花里胡哨的东西，高位出风口的机械表、T型布局的控制台，还有全真皮的方向盘与座椅，所体现的就是实用与豪华。比较可惜的是，辉昂并没有适配数字仪表盘，仅仅是在高配中加入了HUD的辅助，而后者的投影内容与尺寸也比较有限。很显然，辉昂在数字化方面确实已经有些滞后了，但这并不影响它在舒适方面的高级。
真皮方向盘可升级为电动调节，并覆盖换挡/加热/记忆所有功能，而座椅则能在前排加入腿托，并提供双排电动调节与加热/通风/按摩，这规格显然是绝大部分40万元以下的车型都达不到的。此外，高配车中的全车隔音玻璃、后排遮阳、16喇叭丹拿音响、电动吸合车门，还有全车独立空调系统等等，都会从不同角度上确保乘坐反馈层面的豪华档次。另外，即便是不买中高配，有全车真皮的辉昂其实也要比入门级的奥迪A4L等车要舒适。