作为年度改款新增车型，讴歌CDX畅享Plus版在外观和内饰设计方面，与现款讴歌CDX完全一致，只是在配置方面进行了调整升级。在原来最低配畅享版车型基础上增加了4探头后雷达、仿皮座椅、行李厢12V电源等实用配置，其他方面的配置基本没有变化。
在动力方面，讴歌CDX搭载1.5T发动机和2.0L混动系统，其中1.5T发动机最大功率达到了182马力，最大扭矩达到了240牛·米，匹配8速双离合变速箱，最快8.6s破百。值得一提的是讴歌CDX配有ADS全时自适应避震装备。在底盘悬架方面，讴歌CDX采用前麦弗逊悬架+后扭力梁式非独立悬架。
新增的2020款讴歌CDX不换发动机，不换悬架，不换底盘，不改脚刹，还是手动防眩目等等低端配置，让这款车备受吐槽。虽然不是四轮独悬，但是也没那么差劲。底盘韧性和回馈比较讨喜，质感不算厚重，但也不廉价。转弯支持力尚可，路感也算清晰。动力总成的搭配比较成功，加速响应快，减速不拖档。只能说产品配置和实用性一般，性价比不高，所以销量不佳。
