是的，或许很多人都已经忘了，在当下早已成为主流的车联网配置，全新第三代荣威RX5其实是第一个吃螃蟹的选手，当年携手阿里巴巴提出万物互联的概念、打造斑马智行系统的惊艳感还历历在目，如今在全新第三代荣威RX5身上，汽车网联化已经得到更深一步的进化了。洛神智能座舱系统提出了“全舱交互，全景无界”情感交互智仓概念，打通车内与车外的互联，不管是司机、乘客还是道路上其它出行参与者，均能感受互联带来的乐趣，万物互联是一个庞大又必然的畅想，而全新第三代荣威RX5正在让这个畅想逐渐落地成事实。
当然，传统车企出身的荣威，除了在互联网汽车的玩法上花样越来越多之外，一台车最基础又核心的“舒适驾乘”要素，全新第三代荣威RX5同样有着充足的话语权，通过尺寸上的进一步加强，如今的RX5有着充沛的表现。全新第三代荣威RX5的长宽高为4655*1890*1655mm，轴距更是达到了同级最大的2765mm。物理尺寸充足了，在空间的分配上也能“任性”起来，例如全新第三代荣威RX5的前排座椅前后调节范围扩大至240mm，高低调节范围扩大至60mm，成年人在把座椅调节到自己舒适时，后排乘客仍能有超2拳的膝部空间，再配合起进一步升级的NVH静谧空间，给出行的舒适度再进一步加分。某种程度来说，全新第三代荣威RX5可以说是12万级别当中的豪华车平替。
毫无疑问，全新第三代荣威RX5通过里里外外的升级，进一步武装自己，巩固市场。但是！正如我一开始所说的，紧凑级SUV市场从来不缺优秀的产品，全新第三代荣威RX5是一台好车，但它要面对的那几个主要竞争对手，其实也没有怂货。