这是我准备把第三代荣威RX5开起来，手掌触碰到山河水墨画纹路的电子档杆而想到的。新车水晶档杆很值得把玩，“手握江山”正是兼容并蓄的当代表达。“天、地、人、车”尽在掌握中，驾车之人胸襟豁然开朗，在一趟旅程中见天地，也见自己。
其实，我不惊讶荣威在这车上有这么诗意的设计，或者说在纷繁的城市SUV中，有如此设计功力的恐怕只有荣威了。上汽荣威是最不按常理出牌的品牌，但每次出牌，总有独特之处引领城市SUV的潮流：
2016年荣威RX5上市，一句“你好，斑马”，首次为城市SUV树立了“互联网汽车”的概念，如今语音系统在家用车遍地开花，正是当年RX5带起的；2020年随着荣威RX5 PLUS上市，“科技普惠者”的姿态又惊艳了市场，从用车场景出发，主动为车主提供服务，覆盖加油、停车、点餐的完善生态，到现在竞品仍争相仿效。如今，第三代荣威RX5上市，理念从智能化延伸到整车，打响“12万豪华车平替”之战。这无疑是上汽荣威“为中国家庭造好车”更自信表达，第三代荣威RX5所定义的豪华，不仅是从设计配置、造工用料、驾乘质感对标豪门，也是更懂中国家庭用车需求的豪华。
画“凤”点睛
豪华车之所以为豪华车，带给人的审美享受必然超越一般车型，气场于外而内秀于心，这一点，第三代荣威RX5既“形神具备”，又自成一格。
就拿我个人十分欣赏凤羽格栅来说，即使车辆静静停在那，你也能感受到它“静态中的动势”；着车点亮与格栅融为一体的大灯组，为车辆“画凤点睛”，舒展中透露刚劲，好像跟着外界情感在律动呼吸。这么新颖的设计来自上汽设计-伦敦前瞻设计中心的国际化团队，既提炼了东方美学的含蓄，近1.9米宽的车头形成的冲击感，也把豪华车的气场勾勒出来。
相对于城市SUV浑圆流畅的车身造型，第三代荣威RX5也有和而不同的表达。车身双腰线既和曲面、隐藏式门把手两相宜，细节也保留了雕塑的犀利作风，特别是下腰线、有点外抛的后轮廓，都给人力量感；而倾斜的C柱让车多了轿跑SUV的味道，不过分张扬的尾翼，底部后扰流板和双边共两出排气口，细节感处理得相当不错。