吉利汽车——搭载G-CLEAN健康生态圈，研发以“N95型口罩”为过滤标准的车载空调滤芯，实现车内空气最大程度的清洁。据悉，这种IAPS智能空气净化系统能够实现对细菌和病毒的有效隔离，对直径为0.3微米及以上的颗粒粉尘过滤效率为≥95%。
同时这也是大部分车企（长安、观致、广汽等）对汽车进行升级的方式：在原有汽车空气净化功能的基础上，换上更高规格的空气滤芯，从而达到所谓的“N95”级别。
当然，也有更狠的。上汽荣威表示旗下车型能够达到N99级防护，在全系标配N95级高效空调滤芯的同时，还增加了机械阻挡和二次吸附，能够过滤掉细菌、粉尘、飞沫核等颗粒，过滤效率在95%以上。同时，车内搭载负离子发生器和抗菌抗过敏功能层，在一小时内迅速杀死85%的吸附细菌，并长时间对细菌产生抑制作用。
而且，上汽荣威还推出了车载紫外线杀菌灯、车载复合型电子滤芯和高温降菌服务，称杀菌率可达99.99%。
不过奇怪的是，并没有合资品牌“迅速跟进”，连一向主打安全、以及良好车内空气的沃尔沃也没有发出任何“升级N95”的声明。
听起来真的很厉害！是不是想买车了？
但是你仔细想想，病毒是怎么传播的？
无非是（1）吸入感染者的飞沫
（2）接触到病毒
（3）气溶胶（存疑中）
也就是说，传播大概率是发生在人员密集场所、或者是与患者密切接触的场景下，而汽车行驶的环境是怎么样的？
是在通风环境良好的道路上！
所谓“车载N95”完全就是在侮辱人的常识！在使用普通滤芯的情况下，除非有感染者对着空调进气口打喷嚏、吐痰，否则车内进入病毒的浓度基本可以忽略不计，感染的概率更是跟被雷劈的概率差不多。
按照他们的逻辑敞篷车没法开了
而且换句话说，你一开窗，这所谓的N95过滤不就失效了么？汽车不是一个永久性的密闭空间，总有暴露在空气中的时候。而且在关上窗的情况下，车内也并非完全密封的空间，像门边排水孔同样可以倒灌进风。
再说句难听点的，如果你跟患者同乘一车，再N95、N100也没用。而且更高过滤级别的滤芯过滤强度高，通风流量低，空调的风量会显著下降；同时更容易积灰，使用寿命更短，更换周期更短，车企这波如意算盘可是打的不错啊。
