——中国汽车技术研究中心（对，就是那个五星批发部CNCAP的东家）旗下华诚认证中心近期宣布推出了国内首个达到N95级别的汽车空调滤清器过滤效果分级认证——CN95认证（C代表Car，N95代表N95级），声称消费者只要选择其认证的“CN95”空调滤清器，就能过滤细菌、病毒、过敏原，也能对新型冠状病毒起到有效的隔离作用。
但是标准推出没多久就翻车了。
——根据南方都市2/17日的报道，南都记者从《汽车空调滤清器技术条件》标准起草单位科德宝官方了解到，即使是行业领先技术，针对0.3um的NaCl气溶胶可达95%的过滤效率甚至更高，也不能就此认定是符合N95口罩级别。因为应用不一样，产品标准也不一样，不能套用。《GB2626-2006呼吸防护用品自吸过滤式防颗粒物呼吸器》标准中强调了过滤效率的检测条件，用氯化钠代表非油性颗粒物，KN代表可以防护非油性悬浮颗粒（例如咳嗽产生的飞沫，雾霾颗粒，微生物等），用DOP代表油性颗粒物，KP代表可以防护非油性及含油性悬浮颗粒（例如炒菜产生的油烟），检测对病毒的过滤作用，检测介质必须是氯化钠气溶胶（非油性）。
如果企业所谓的认证，使用的测试介质是A2矿物质粉尘，替换口罩测试用的氯化钠气溶胶，更存在误导。如果认证测试结果为A2矿物质粉尘过滤效率95%，用氯化钠气溶胶测试只能达到70%左右，实际防护效果会比“N95级”相距甚远，根本达不到防护病毒的功效，更不能对新冠病毒起到隔离作用。
那么所谓“车载N95”无疑就是一个彻头彻尾“自创”的概念，从这一点来说，这波“热点营销”无疑是利用了人们的焦虑情绪以及信息差。
那么我们姑且先不提所谓“蹭热点的问题”，讨论一下所谓车载过滤到底有什么意义。
一般车企所宣传的“车载N95”是通过高过滤级别的空调滤芯以及负离子发生器实现的。汽车空调滤芯一般分为普通滤纸型空调滤芯，活性炭滤芯以及HEPA空调滤芯。其中HEPA滤芯的过滤能力最强，通常能够过滤85%以上的0.3微米左右颗粒，这点来说高过滤性能的HEPA滤芯确实与“N95口罩”有着异曲同工之妙。
